Проблемы выбора: россияне сталкиваются с путаницей из-за множества суббрендов китайских автомобилей

За последние три года российский рынок автомобилей столкнулся с беспрецедентным наплывом китайских автопроизводителей и их суббрендов. Об этом рассказал Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», в преддверии конференции «MarketAuto – 2025», которая состоится 18 июня в Москве.

После ухода европейских, японских и корейских брендов в 2022 году китайские компании получили уникальную возможность занять значительную долю российского рынка, в том числе в сегменте автомобилей от 2 млн рублей.

Суббренды позволяют материнским компаниям позиционировать модели в различных ценовых и имиджевых нишах: премиум (EXEED), молодежный (Jetour), среднеценовой (OMODA) и бюджетный (Kaiyi). Однако большое количество суббрендов вызывает путаницу у потребителей, так как они зачастую слабо различимы по внешности и техническим характеристикам, затрудняя выбор и снижая доверие к новым маркам.

Анна Уткина, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр», добавляет, что использование бейджинжиниринга, когда на одинаковые модели устанавливаются разные эмблемы, может создавать видимость разнообразия, но в долгосрочной перспективе может подорвать доверие владельцев автомобилей. Потребители начинают осознавать, что за разными названиями скрываются идентичные модели, что снижает лояльность к бренду, затрудняет укрепление клиентской базы и делает ее более чувствительной к изменениям на рынке. Это также может негативно повлиять на финансовые показатели дилеров, которые вынуждены нести значительные маркетинговые затраты на поддержку продаж идентичных моделей.

Илья Бедерханов, соучредитель и директор по маркетингу и PR компании LikeAvto, отмечает, что бейджинжиниринг действительно делает рынок более запутанным. Различные опросы показывают, что многие автомобилисты до сих пор плохо знают такие бренды, как Geely, Chery и Haval, не говоря уже о новых марках. Узнаваемость и лояльность к новой марке зависят от ресурсов, выделяемых на ее продвижение, и успешный старт суббренда OMODA стал возможен благодаря серьезным инвестициям в его маркетинг.