Руководство Nissan Motor объявило о стратегии преодоления финансовых трудностей с целью восстановления рентабельности компании под управлением нового менеджмента. Компания пересмотрела свои задачи и планы на ближайшие годы и поставила цель вернуться к прибыльности к 2026 финансовому году. Эта стратегия включает не только сокращение расходов, но и полное переосмысление рыночной, производственной и продуктовой стратегии. На официальном сайте компании опубликованы детали новой стратегии, которая теперь не делает акцент на глобальные объемы производства, а ориентируется на другие критерии.
Одна из ключевых задач — сокращение общих расходов на 500 миллиардов иен по сравнению с 2024 финансовым годом. Компания также планирует ускорить внедрение инноваций и повысить эффективность затрат, внедрив строгие методы управления. Для принятия обоснованных решений создан специальный «межфункциональный отдел по трансформации», в который вошли около 300 экспертов.
В планах пересмотр процессов разработки новых продуктов для снижения затрат и повышения скорости разработки. Еще одна амбициозная цель — снижение средней стоимости рабочей силы в час на 20% благодаря инициативам по оптимизации научно-исследовательских и проектных подразделений и рациональному распределению работ в конкурентоспособных регионах.
С 2024 по 2027 финансовые годы Nissan намерен сократить штат на 20 000 сотрудников, включая ранее объявленное сокращение на 9 000 человек. Это повлияет на сотрудников производственных и административных подразделений по всему миру. Планируется также уменьшить количество заводов с 17 до 10 к 2027 финансовому году.
К 2035 финансовому году Nissan планирует сократить количество деталей на 70% и интегрировать платформы, уменьшив их число с 13 до 7. Работа по сокращению времени разработки автомобилей будет продолжена, при этом планируется сократить время разработки первого автомобиля до 37 месяцев и последующих моделей до 30 месяцев. В рамках этого процесса будут разработаны такие новые модели, как Nissan Skyline, глобальный внедорожник C и компактный кроссовер Infiniti.
Ключевыми рынками для Nissan останутся США, Япония, Китай, Европа, Ближний Восток и Мексика, для каждого из которых будет применяться индивидуальный подход. В США Nissan сосредоточится на гибридах и возрождении бренда Infiniti. В Японии компания планирует расширение модельного ряда, а в Китае — повышение эффективности на внутреннем рынке с помощью NEV. В Европе внимание будет уделено внедорожникам сегмента B и C. Партнёрства с Renault Group и китайскими партнёрами позволят расширить ассортимент предложений. На Ближнем Востоке компания будет сосредоточена на больших внедорожниках, а в Мексике — на экспорте.
Nissan будет работать над расширением модельного ряда в сотрудничестве с партнерами Renault и Mitsubishi Motors. В рамках партнерства запланирована разработка нового поколения электромобилей (BEV) для североамериканского рынка на базе Leaf. Также продолжится сотрудничество с Honda в области интеллектуальных транспортных средств и электрификации.
Одна из ключевых задач — сокращение общих расходов на 500 миллиардов иен по сравнению с 2024 финансовым годом. Компания также планирует ускорить внедрение инноваций и повысить эффективность затрат, внедрив строгие методы управления. Для принятия обоснованных решений создан специальный «межфункциональный отдел по трансформации», в который вошли около 300 экспертов.
В планах пересмотр процессов разработки новых продуктов для снижения затрат и повышения скорости разработки. Еще одна амбициозная цель — снижение средней стоимости рабочей силы в час на 20% благодаря инициативам по оптимизации научно-исследовательских и проектных подразделений и рациональному распределению работ в конкурентоспособных регионах.
С 2024 по 2027 финансовые годы Nissan намерен сократить штат на 20 000 сотрудников, включая ранее объявленное сокращение на 9 000 человек. Это повлияет на сотрудников производственных и административных подразделений по всему миру. Планируется также уменьшить количество заводов с 17 до 10 к 2027 финансовому году.
К 2035 финансовому году Nissan планирует сократить количество деталей на 70% и интегрировать платформы, уменьшив их число с 13 до 7. Работа по сокращению времени разработки автомобилей будет продолжена, при этом планируется сократить время разработки первого автомобиля до 37 месяцев и последующих моделей до 30 месяцев. В рамках этого процесса будут разработаны такие новые модели, как Nissan Skyline, глобальный внедорожник C и компактный кроссовер Infiniti.
Ключевыми рынками для Nissan останутся США, Япония, Китай, Европа, Ближний Восток и Мексика, для каждого из которых будет применяться индивидуальный подход. В США Nissan сосредоточится на гибридах и возрождении бренда Infiniti. В Японии компания планирует расширение модельного ряда, а в Китае — повышение эффективности на внутреннем рынке с помощью NEV. В Европе внимание будет уделено внедорожникам сегмента B и C. Партнёрства с Renault Group и китайскими партнёрами позволят расширить ассортимент предложений. На Ближнем Востоке компания будет сосредоточена на больших внедорожниках, а в Мексике — на экспорте.
Nissan будет работать над расширением модельного ряда в сотрудничестве с партнерами Renault и Mitsubishi Motors. В рамках партнерства запланирована разработка нового поколения электромобилей (BEV) для североамериканского рынка на базе Leaf. Также продолжится сотрудничество с Honda в области интеллектуальных транспортных средств и электрификации.